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实力与计谋是战争的基本力量。
托马斯·霍布斯
我们在享受着他人的发明给我们带来的巨大益处,我们也必须乐于用自己的发明去为他人服务。
富兰克林
人这一生,其实就是在不断地告别,告别过去,告别亲人,告别朋友,最后告别自己。
周大新
绿色发展不是选择题,而是必答题,我们要坚定不移地走绿色低碳发展之路。
Green development is not a multiple-choice question, but a must-answer question. We must unswervingly follow the path of green and low-carbon development.
戴厚良
杜绝事必躬亲,学会抓大放小。
梁漱溟
道德是做人的根本。没有道德的人,学问和本领愈大,就能为非作恶愈大。
陶行知
一个人可以佯装一切,却无法佯装幸福。
博尔赫斯
The rule of recognition is the ultimate rule in a legal system, which identifies the criteria for valid law.
承认规则是法律体系中的终极规则,它确定了有效法律的标准。
H·L·A·哈特
人类百分之七十的烦恼都和金钱有关,并不是他们没有足够的钱,而是不知道如何支配手中已有的钱!
卡耐基
“你”不是你所积累的事物的总和。你的身体是食物的积累,你的头脑是通过五官收集到的印象的积累。
萨古鲁
许多市场最终会形成两到三个大竞争者——或者五到六个。其中有些市场里压根儿没有人能赚到什么钱。有些市场里每个竞争者都做得不错。多年以来,我们一直在研究,为什么有些市场里竞争比较理性,股东们获得的回报都不错,而有些市场里的竞争则让股东血本无归。我们举航空公司的例子来说吧,咱们现在坐在这里,可以想到航空公司们为世界作出的各种贡献——安全的旅行、更好的体验、能够随时飞向你的爱人,等等。但是,这个行业自从莱特兄弟的时代以来,给股东们回报的利润是负的,而且是一个巨大的负数。这个市场里的竞争是如此激烈,以至于一旦放开监管,航空公司们就开始(大降价)来损害股东们的权益。然而,在另外一些行业里,比如麦片行业,几乎所有的竞争者都混得挺舒服。如果你是一家中型的麦片生产商,你大概能有15%的资产回报率。如果你的本事特别好,甚至能达到40%。但是为什么麦片这么挣钱呢?在我看来他们整天搞各种疯狂的营销、推广、优惠券来激烈竞争,竟然还这么挣钱。我不是很明白。显然,品牌效应的因素是麦片行业有而航空行业没有的。这可能是个主要因素。或者麦片生产商们有共识,认为谁都不可以那么疯狂地竞争——因为如果有一个二楞子视市场占有率如命根,比如说如果我是家乐氏的老板然后我决定要抢占60%的市场占有率,我想我可以把这个市场的大部分利润都给弄没了。这个过程中我可能会把家乐氏给毁掉。但是我想我还是可以做到(占据市场以及消灭行业利润)。你应该有信心去颠覆那些比你资深的人,条件是他们的认知被动机导致的偏见蒙蔽了、或者被类似的心理因素明显影响了。但是在另外一些情况下,你应该认识到你也许没有什么新意可想——你最好的选择就是相信这些领域中的专家。
查理·芒格
理查德·道金斯脱口而出的一句评论:“金钱是延迟互惠利他主义的正式代币”,也就是说,有了金钱,人就能在任何时候间接地回报他人的善意。
马特·里德利
To define is to limit.
定义就是限制。
赫布兰德·巴克
也许越亲近、越深爱的人,就越难描绘出来。而越丑恶的东西,就越容易明确地留在记忆里。
川端康成
快乐最重要,何人、何物、何事使你快乐,你就同他们在一起;使你不快乐,你就离开他。
杜月笙
灵魂的探索,是通往更高境界的道路。
恩培多克勒
一切事情都不能永远保持良好,因为过度的善反会摧毁它的本身,正像一个人因充血而死去一样。想做的,想到了就该做,因为旁人弄舌插足、老天节外生枝,这些都会消磨延宕想做的愿望和行动;该做的事情一经耽搁就像那声声感慨,越是长吁短叹越会销蚀人的精力和志气。
莎士比亚
生命中所发生的一切,都与你的目标相关联!
迈克尔·劳塞尔
讲评时要具有导向性,重视试题的针对性、层次性,注意评讲的创新,鼓励学生积极参与,避免就题论题,讲评中还要兼顾学生的心理感受,及时激励,让学生在每一次考试后都有成功感。
王微
中国的市场化改革是一个渐进的过程,不能指望一夜之间完成。
樊纲
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